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마망용리 0 Comments 4 Views 25-10-11 05:28본문
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경기도 버스 노사가 파업 여부를 가를 최종 조정회의에 들어간다. 합의가 결렬되면 내일 첫차부터 전면 운행 중단이 현실화될 전망이다.
경기도버스노조협의회는 30일 오후 4시 경기지방노동위원회 대강당에서 사용자 단체인 경기도버스운송사업조합과 막판 협상에 나선다. 조정 만기일인 이날까지 합의에 이르지 못하면 10월1일부터 파업에 돌입한다.
노조협의회에는 50개 업체 소속 1만여대 버스와 조합원 1만9천여명이 참여한다. 이는 경기지역 전체 버스 기사의 90%에 해당하며, 공공관리제넥센타이어 주식
2천300여대·민영제 7천100여대·시외버스 800여대 등이 포함돼 있다.
노조 측은 민영제 노선에서 시행되는 탄력적 근로시간제가 하루 17시간 장시간 노동을 초래하고 있다며, 공공관리제와 동일하게 1일 2교대제를 도입하고 임금을 보장할 것을 요구하고 있다. 또 서울 버스노조 임금인상 요구율(8.2%) 수준의 인상률도 제시했다.
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반면 사용자 단체는 경영난을 이유로 수용이 어렵다는 입장을 고수하고 있다.
경기도는 파업에 대비해 비상수송대책본부를 꾸리고, 지하철역 등 234곳에 전세·관용버스 381대를 투입하는 등 24시간 비상근무 체계를 가동할 계획이다.
/유혜연 기자 pi@kyeongin.com
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경기도버스노조협의회는 30일 오후 4시 경기지방노동위원회 대강당에서 사용자 단체인 경기도버스운송사업조합과 막판 협상에 나선다. 조정 만기일인 이날까지 합의에 이르지 못하면 10월1일부터 파업에 돌입한다.
노조협의회에는 50개 업체 소속 1만여대 버스와 조합원 1만9천여명이 참여한다. 이는 경기지역 전체 버스 기사의 90%에 해당하며, 공공관리제넥센타이어 주식
2천300여대·민영제 7천100여대·시외버스 800여대 등이 포함돼 있다.
노조 측은 민영제 노선에서 시행되는 탄력적 근로시간제가 하루 17시간 장시간 노동을 초래하고 있다며, 공공관리제와 동일하게 1일 2교대제를 도입하고 임금을 보장할 것을 요구하고 있다. 또 서울 버스노조 임금인상 요구율(8.2%) 수준의 인상률도 제시했다.
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/유혜연 기자 pi@kyeongin.com
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